Pianificazione del sito
Calcolo pendenza rampa
Una rampa permette a un'auto di salire a un garage o a una casa impostata su un alto zoccolo, comune su terreni soggetti a inondazioni dove il pavimento è deliberatamente rialzato. Ottieni la giusta pendenza, lunghezza e drenaggio e l'auto non struscerà mai e l'acqua non entrerà mai dentro.
Misura il dislivello dal cortile al pavimento del garage o allo zoccolo.
Scegli una pendenza confortevole e calcola la lunghezza della rampa necessaria.
Aggiungi drenaggio e transizioni in modo che l'auto non struscia e l'acqua rimanga fuori.
per l'uso quotidiano
solo rampe corte
larghezza dell'auto più spazio di manovra
Quale problema risolve una rampa
Su terreni soggetti a inondazioni o pianeggianti, il pavimento del garage e lo zoccolo della casa sono rialzati di 0,3–1,2 m rispetto al cortile in modo che l'acqua piovana e di fusione rimanga fuori. Questo rialzo crea un gradino che un'auto non può scalare. Una rampa colma la differenza con un'inclinazione liscia e percorribile e, con un canale di drenaggio alla sua base, impedisce all'acqua di deflusso che si raccoglie sulla pendenza di fluire nel garage.
Pendenza della rampa per un'auto
La pendenza è il parametro principale. Troppo ripida e l'auto struscia o perde aderenza in inverno; troppo piatta e la rampa consuma tutto il cortile. Per la rampa di un vialetto privato, punta a una pendenza confortevole e mantieni il massimo ripido solo per le rampe corte.
Nel pianificatore la rampa mostra la sua pendenza in percentuale e gradi in tempo reale man mano che ne modifichi la lunghezza e l'altezza, permettendoti di impostare una pendenza confortevole prima di costruire.
Transizioni in alto e in basso
Un'auto ha un'altezza da terra limitata e un angolo di dosso. Dove il cortile piatto incontra la rampa, e dove la rampa incontra il pavimento piatto del garage, un angolo acuto fa strusciare il paraurti e il sottoscocca. Ammorbidisci entrambi i giunti con una transizione breve e più piatta (raccordo) di circa metà della pendenza della rampa, o arrotondali. Più la rampa è ripida, più le transizioni sono importanti.
Larghezza della rampa
Drenaggio per siti soggetti a inondazioni
Questo è il dettaglio che protegge il garage. L'acqua scorre lungo la rampa verso le porte, quindi posiziona un canale di drenaggio con griglia alla base della rampa (e, per una rampa ribassata, un cordolo rialzato attorno al pozzetto). Collega il canale alla fognatura pluviale. Senza di esso, ogni acquazzone manda acqua sotto la porta del garage.
Pareti laterali anziché piccoli cordoli
Un cordolo basso è inutile — una ruota ci passa sopra. I bordi hanno senso solo come elementi reali: lascia la rampa completamente aperta (un approccio in terra riportata a un basamento rialzato), o costruisci muri di sostegno / guida adeguati di 0,3 m o più alti quando la rampa ha lati verticali o è scavata sotto il livello del suolo. Nel pianificatore le pareti laterali sono facoltative e la loro altezza è regolabile.
Superficie e inverno
Usa una superficie testurizzata e antiscivolo: calcestruzzo spazzolato o scanalato con scanalature trasversali rispetto alla direzione di marcia, o pavimentazione ruvida. Nelle regioni fredde un cavo scaldante antigelo nella rampa rimuove il rischio invernale di una pendenza ghiacciata proprio all'ingresso del garage — altrimenti anche una rampa dolce diventa uno scivolo.
Tipi di rampa nel pianificatore
L'oggetto Rampa ha due tipi — attivali nell'ispettore:
Lista di controllo delle best practice
- Keep everyday slope at 10–12%, reserve 18–20% for short ramps only.
- Smussa i giunti superiore e inferiore con raccordi in modo che l'auto non tocchi.
- Almeno 2,5–3 m di larghezza per un'auto; 5–5,5 m per due.
- Metti sempre un canale di drenaggio alla base nei terreni soggetti a allagamenti.
- Usa una superficie ruvida e antiscivolo; aggiungi un cavo scaldante nei climi freddi.
- Usa veri muri di sostegno, non un cordolo simbolico su cui una ruota passa sopra.
Limitazione importante
Questo è un ausilio alla progettazione, non un progetto di costruzione. Le cifre rappresentano la pratica tipica per rampe di accesso private; conferma pendenza, drenaggio e struttura con i regolamenti locali e un progettista qualificato prima di costruire.