Garaj rampası: eğim, uzunluk ve yerleşim
Bir rampa, bir aracın yüksek bir temel üzerine oturtulmuş bir garaja veya eve çıkmasını sağlar — bu durum, zemin seviyesinin kasten yükseltildiği, su baskınına meyilli arazilerde yaygındır. Eğim, uzunluk ve drenajı doğru ayarlayın, böylece aracınız sürtmez ve içeri su girmez.
Rampanın çözdüğü sorun
Su baskınına meyilli veya alçak arazilerde, garaj zemini ve ev temeli, yağmur ve eriyen kar sularından korunmak için bahçeden 0,3–1,2 m yukarıya kaldırılır. Bu yükselti, aracın çıkamayacağı bir basamak oluşturur. Rampa, bu farkı pürüzsüz, sürülebilir bir eğimle kapatır ve alt kısmındaki bir drenaj kanalıyla, eğim üzerinde toplanan suyun garaja girmesini önler.
Araç için rampa eğimi
Eğim ana parametredir. Çok dik olursa araç sürter veya kışın tutunma kaybeder; çok az eğimli olursa rampa tüm bahçeyi kaplar. Özel bir araç yolu rampası için konforlu bir derece hedefleyin ve maksimum dikliği yalnızca kısa rampalar için kullanın.
Planlayıcıda, rampa uzunluğunu ve yüksekliğini değiştirdikçe eğimi yüzde ve derece cinsinden canlı olarak gösterir — böylece inşa etmeden önce konforlu bir dereceyi ayarlayabilirsiniz.
Üst ve alt kısımdaki geçişler
Bir aracın sınırlı bir yerden yüksekliği ve karın açısı vardır. Düz bahçenin rampa ile birleştiği yer ve rampanın düz garaj zemini ile birleştiği yerdeki keskin bir açı, tamponun ve alt gövdenin sürtmesine neden olur. Her iki birleşim noktasını, rampa eğiminin yaklaşık yarısı kadar kısa ve daha düz bir geçişle (eğimli apron) yumuşatın veya yuvarlayın. Rampa ne kadar dikse, geçişler o kadar önemlidir.
Rampa genişliği
Su baskınına meyilli alanlar için drenaj
Garajı koruyan detay budur. Su, rampadan kapılara doğru akar, bu yüzden rampanın dibine ızgaralı bir drenaj kanalı yerleştirin (gömme rampa için çukurun etrafına yükseltilmiş bir bordür ekleyin). Kanalı yağmur suyu giderine bağlayın. Bu olmazsa, her sağanak yağış garaj kapısının altından içeri su girmesine neden olur.
Küçük bordürler yerine yan duvarlar
Alçak bir bordür işe yaramaz; tekerlek üzerinden kolayca geçer. Kenarlar ancak gerçek unsurlar olarak anlam taşır: rampayı tamamen açık bırakın (yükseltilmiş bir kaideye toprak dolgulu yaklaşım) veya rampa dikey kenarlara sahip olduğunda ya da zemin seviyesinin altında kaldığında 0,3 m veya daha yüksek istinat/kılavuz duvarları inşa edin. Planlayıcıda yan duvarlar isteğe bağlıdır ve yükseklikleri ayarlanabilir.
Yüzey ve kış
Dokulu, kaymaz bir yüzey kullanın: fırçalanmış veya hareket yönüne dik oluklu beton ya da pürüzlü parke taşı. Soğuk bölgelerde, rampaya yerleştirilecek bir kar eritme ısıtma kablosu, garaj girişinde buzlu bir yokuşun yarattığı kış riskini ortadan kaldırır; aksi takdirde hafif bir rampa bile kaydırağa dönüşür.
Planlayıcıdaki rampa tipleri
The Ramp object has two types — switch them in the inspector:
En iyi uygulama kontrol listesi
- Keep everyday slope at 10–12%, reserve 18–20% for short ramps only.
- Aracın altının sürtmemesi için üst ve alt bağlantıları geçişlerle yumuşatın.
- Tek araç için en az 2,5–3 m genişlik; iki araç için 5–5,5 m.
- Su basma riski olan arazilerde her zaman dip kısma bir drenaj kanalı koyun.
- Pürüzlü, kaymaz bir yüzey kullanın; soğuk iklimlerde bir ısıtma kablosu ekleyin.
- Tekerleğin üzerinden geçeceği göstermelik bir bordür yerine gerçek istinat duvarları kullanın.
Önemli kısıtlama
Bu bir planlama yardımcısıdır, inşaat projesi değildir. Rakamlar özel araç yolu rampaları için tipik uygulamalardır; inşa etmeden önce eğimi, drenajı ve yapıyı yerel yönetmeliklerinize göre ve uzman bir tasarımcıya onaylatın.